A conversa começou com um “o que é que te apetece experimentar?”. Para o fim de semana, achei que estava numa de um motor a gasolina carregado de cavalos mas não havia disponível. “Olha, está um 435d, parece-te bem?”.

Sacana do carro é lindo. A frente já espreitava enquanto me aproximava na garagem. Entro e era o M cheio de extras e bem agressivo. “Ok, é um motor a gasóleo 3.0, quantos não conduzi já… Vamos embora.” A primeira aceleradela, à saída do parque, deu para perceber que era mais qualquer coisa; ando 3 ou 4 kms e não resisto. Encosto, vou ao Google e lá está: 309cv! Estava explicado, este fim de semana ia ser bem divertido.

O que ainda não disse é que este 435d é um xDrive, ou seja, tem uma condução que é um absurdo de confortável e segura. Os 309cv são igualmente um absurdo e o comportamento tanto em nacional como nas “secantes” auto-estradas é bastante bom. Há quem diga que por ser de tracção integral lhe tira algum prazer de condução, lhe deixa a traseira mais presa, mas eu gostei bastante. Ainda mais no modo Sport+, mas existem outros modos de condução como o EcoPro, o Comfort e o Sport.

Para além dos 309cv, outro dado que achei impressionante na ida ao Google foram os 4,7seg dos 0 – 100km/h e estar limitado a 250km/h. Num carro a gasóleo?!

Bom, não é? Mas dos 0 aos 250km/h, quanto é que demoraria? Vejam o vídeo e puxem do cronómetro.

A versão base deste modelo está em cerca de 73 mil euros mas a versão do meu fim de semana de milionário está nos quase 100 mil euros! Ou era ou não era, não acham? E ainda me vou atirar descaradamente ao M4, fica já o recado.

Um conselho, deixem as auto-estradas de parte, este carro precisa de qualquer coisa que dê mais pica. Mas conduzam com cuidado.

TF