Estão a ver estas curvas? Isto aqui é uma peça rara, meu caros rapazes. Trata-se de um dos dois protótipos desenvolvidos a partir de uma proposta conjunta de Max Hoffman e do designer italiano Pietro Frua, responsável pela carroceria. A máquina foi desenvolvida em 1967 e acabou por ser a única a sobreviver (um deles perdeu-se num acidente durante os testes).

O BMW 1600 GT Convertible foi oferecido ao acionista maioritário da BMW, Herbert Quandt, na época em que foi desenvolvido, tendo em seguida passado por diversos proprietários, até regressar às “mãos” da BMW Group Classic.

Foi-lhe realizado um restauro exaustivo pela equipa da fábrica da BMW, em Dingolfing, na Alemanha. Por acaso, a mesma cidade em que a máquina nasceu. Agora em cor prata, com um capô vermelho e um interior extremamente sexy, o BMW 1600 GT Conversível faz parte da coleção BMW Classic.