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Aí está ela! A oitava geração do Porsche 911 (o Type 992). Quer dizer, ainda não está bem aí. São apenas as primeiras imagens, ainda em modo camuflado. O resto só será revelado no Salão Automóvel de Paris, depois do Verão. Uma coisa é certa: o novo Porsche 911 vai chegar ao mercado já no próximo ano, e há boas possibilidades de vir aí a caminho uma versão híbrida plug-in – lá para 2020.

Desde a primeira geração do 911, em 1953, a Porsche já vendeu mais de um milhão de unidades. Ou seja, se a coisa está a correr bem, nem é preciso mudar muita coisa. A silhueta e as características mantêm-se, assim como a posição de condução e o motor de seis cilindros opostos na traseira. Mas há três tendências do mercado automóvel da actualidade que o Type 992 vai necessariamente seguir: “digitalização, conectividade e electrificação”. Cruise control e sistema de manutenção na faixa de rodagem (activados/desactivados consoante as preferências do condutor) estão incluídos no pacote. August Achleitner, chefe de projecto de desenvolvimento do Type 992, não fecha as portas a uma versão híbrida, mas garante que o novo modelo não será um desportivo eléctrico – prefere deixar isso a cargo do Mission E, rival directo do Model S da Tesla.