Ver um carro de luxo como um Lamborghini nas ruas de Paris é algo perfeitamente vulgar, por assim dizer. Mas ver esse mesmo carro a fazer o percurso de Paris até Dakar já parece pouco plausível, para não dizer impossível. Não é por acaso que o novo tagline da Lamborghini é #SinceWeMadeItPossible… Em 1988, a fabricante italiana aventurou-se a construir in-house o seu primeiro carro de corrida, com base no LM002, baptizado de “Rambo-Lambo”. Claro que, tratando-se de um veículo de luxo, tinha de ser apetrechado em condições para o mais famoso e competitivo rali de todos os tempos.

Primeiro, uma dieta. Tudo o que pudesse torná-lo mais lento em prova foi descartado. Depois, o motor V12 levou um boost dos 455 aos 600 cavalos de potência. A suspensão e o sistema de travagem foram totalmente redesenhados para os terrenos mais inóspitos. O pacote ficou completo com roll bar, cintos de segurança de 5 pontos, sistema de navegação super avançado para aquela altura, novas janelas de plástico e um depósito ampliado, por razões óbvias. Quem teve a honra de o conduzir foi Sandro Munari, co-pilotado por Mario Mannucci, mas nunca no Paris-Dakar, por falta de patrocínios. Ainda assim, no final da década de 80, Munari chegou a levá-lo para o rali dos Faraós, no Egipto, e para a Grécia. Aí está ele, ao fim destes anos todos.

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