Antes de chegarmos até à “Scrambler Alpina”, temos de vos falar de duas coisas…
Primeiro, da BMW R65 que o Pedro Pires foi buscar à Antuérpia, na Bélgica. Não acreditamos em coincidências. Se veio da Antuérpia, é porque era, de facto, um diamante por lapidar. A lapidação aconteceu em Coimbra, com a co-assinatura preciosa do João Barranca, da Redonda Motors. A segunda coisa que temos de vos falar é acerca do BMW 2002 ti Alpina, que, embora se trate de um carro, serviu de inspiração à customização – também não é por acaso que o Pedro Pires a baptizou de “Scrambler Alpina”. É uma moto portuguesa, com certeza.
O projecto nasceu na cabeça do Pedro há quase dois anos. Seguiram-se dezenas e dezenas de horas de pesquisa a fundo, entre vídeos e fotos – com muita Bike EXIF à mistura, pois claro. Uma moto que exigiu tanto estudo só podia vir de Coimbra, cidade académica por excelência. Com a R65 em mãos e o 2002 ti Alpina em mente, o Pedro idealizou e desenhou o depósito, o assento (e o pequeno símbolo lá atrás), o guiador, pensou no esquema de cores e nos apontamentos a laranja no depósito . Depois, tudo se materializou na oficina da Redonda Motors, entre o verão de 2015 e a primavera de 2016. O resultado, na nossa humilde opinião, está mais do que à altura do que se faz lá fora (senão mesmo uns furos acima). Não é, nem de perto, a moto mais excêntrica que já passou aqui pelo BR, mas este charme e elegância ninguém lhe tira. Digam de vossa justiça!
Aproveitem para recordar a última construção Redonda Motors de que vos falámos aqui.
Fotografias: Bernardo Lúcio
O Antes
O Depois
